Lamborghini Urus test

Lamborghini, die italienische Supersport-Automarke, stellte das SUV-Modell Urus nach etwa 6-jähriger Wartezeit vor. Lamborghini Urus, der mit diesem Supersport-SUV-Modell, dessen Entscheidung für die Massenproduktion nach den Auswirkungen des Urus-Konzepts getroffen wurde, das erstmals auf der Beijing Motor Show 2012 vorgestellt wurde, eine neue Spur eingeschlagen hat, will seinen Absatz mehr als verdoppeln.

Tatsächlich ist Lamborghinis erstes SUV-Modell nicht der Urus. Lamborghini, der 1986 ein verrücktes SUV-Modell namens LM002 mit dem V12-Motor des damaligen Supersport-Countach-Modells produzierte, wird mit sehr harten Konkurrenten konfrontiert sein, obwohl es nicht das erste Mal ist, mit dem Urus in diesen Gewässern zu schwimmen. Darunter sind der Porsche Cayenne, der Bentley Bentayga, der Mercedes G 65 AMG, der Range Rover, der Rolls-Royce Cullinan und das FUV-Modell von Ferrari, die in einigen Jahren auf den Markt kommen werden. Da sich alle diese Wettbewerber durch ihre eigenen einzigartigen Merkmale auszeichnen, wird sich die Auswahl ganz im Hinblick auf den persönlichen Geschmack entwickeln.

Zurück zum Lamborghini Urus: Das Fahrzeug, das den Titel des ersten fünftürigen Serienmodells in der Geschichte der Marke erhielt, verfügt über eine Leistung von 650 PS und ein Drehmoment von 850 Nm in seinem 4,0-Liter-V8-Benzinmotor mit zwei Turboladern. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 305 km / h und einer Beschleunigung von 0 bis 100 km / h in 3,6 Sekunden scheint es das schnellste SUV der Welt unter Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor zu sein. Zu diesem Zeitpunkt können wir bereits sagen, dass das Tesla Model X Urus in Bezug auf die Leistung sehr ins Schwitzen bringen wird.

Urus, dessen erste Exemplare 2018 auf die Straße kommen werden, kann ab August in der Schweiz ausgeliefert werden. Es wird davon ausgegangen, dass der geschätzte Preis für den Lamborghini Urus, den Doğuş Otomotiv für 2018 nur 3 importieren wird, über 500.000 Euro liegen wird. Der Urus, der mit seinem Design zeigt, dass es sich um einen Lamborghini handelt, zeigt, dass es sich um einen SUV handelt, der mit seinen 21- und 23-Zoll-Felgenoptionen für den Straßeneinsatz geeignet ist. Wer möchte, kann Urus mit dem Landpaket bestellen. Lamborghini setzt sein Leben unter der Schirmherrschaft des Volkswagen Konzerns fort und scheint von allen Partnern bei der Entwicklung des Urus profitiert zu haben. Mit Spuren von Porsche in der Motorentechnologie und Audi in Innen- und Multimediasystemen wird Urus auf jeden Fall große Erfolge erzielen. Denn der große Sprung, den Porsche in Cayenne erlebt hat, wird mit Urus in Lamborghini erlebt.

Die Aufgabe, den 2,2-Tonnen-Lamborghini-Urus anzuhalten, wird von einem Bremssystem mit 10 Kolben mit 440 mm Durchmesser vorne und 6 Kolben hinten mit 370 mm Durchmesser ausgeführt. Mit Details wie dem 8-stufigen Automatikgetriebe, dem höhen- und steifigkeitsverstellbaren Federungssystem, dem hinteren Differential der Drehmomentlenkfunktion, dem elektromechanischen Stabilisator mit variablem Übersetzungsverhältnis und dem Hinterradlenksystem bietet Urus unter allen Bedingungen maximale Leistung.

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